Бум виробництва суднобудівних матеріалів - Okouman Marine Plywood відновлює масове виробництво

У міжнародній суднобудівній промисловості продовжує зростати попит на легку, високо-міцну та стійку до морської води-фанеру. Останнім часом морська-фанера на основі дерев Окуме стала кращим матеріалом для виробників яхт, робочих човнів і високопродуктивних гоночних човнів завдяки чудовим властивостям матеріалу та довговічності. Багато суднобудівних компаній ретельно відбирають свої матеріали, і YOTOP, маючи 15-річний досвід у виробництві фанери, ретельно вдосконалив свій досвід у морській фанері, надаючи придатні для використання матеріали численним суднобудівним компаніям.

Деревина окуме має щільність лише 400–680 кг/м³, що значно нижче, ніж у традиційних морських листяних порід. Фанера Okoume, виготовлена ​​за допомогою поперечно-ламінованої структури, зберігає свою легкість, забезпечуючи чудову -жорсткість на вигин у обох напрямках і ударну в’язкість. Для суден «коефіцієнт міцності легкої фанери Окуме» означає, що кожні 10% зменшення ваги конструкції можуть збільшити дальність приблизно на 5–7% або зменшити споживання палива на еквівалентну пропорцію. Ця характеристика особливо важлива в дизайні гоночних човнів і розкішних яхт.

Морська фанера Okoume масового-виробництва доступна з-сертифікатами затвердження типу третьої сторони, включаючи, але не обмежуючись, CE та FSC. Ці сертифікати безпосередньо відповідають класифікаційним вимогам основних класифікаційних товариств у Європі, Північній Америці та Південно-Східній Азії, значно скорочуючи цикл затвердження матеріалів на верфі.

Відмінні характеристики обробки: відсутність пустот в серцевині, однорідна однорідна деревина. Високоякісна-морська фанера Okoume потребує-серцевини без пустот, внутрішнього шпону та поверхневих шарів, виготовлених із тієї самої породи деревини (повна конструкція Okoume). Практичні переваги цього процесу включають: міцне утримання цвяхів: гвинти безпосередньо та надійно фіксуються; легке формування поверхні: підходить для обтічних ребер і обшивки корпусу; поверхня без сучків: забезпечує однорідний блиск після фарбування або лакування; контрольований знос інструменту: ефективне різання за допомогою твердосплавних інструментів, придатних для операцій масового виробництва на верфях. Завдяки своїй високій ціні повна фанера Окуме в основному використовується в-суднах високого класу.

Додаткові оновлення: вогнезахисна та анти{0}}корозійна обробка. Для протипожежних відсіків суден різних типів і зон високого -ризику біологічної корозії (таких як баластні цистерни та підводні корпуси) виробник пропонує: вогнестійкий тип: відповідає національному стандарту класу B або стандарту BS476 класу. 1/2, само-загасання після видалення полум’я; Стійкість до корозії: додаткова обробка азолом міді або боратом продовжує термін служби корпусу в теплих водах. Обидві функціональні версії зберігають оригінальну цілісність склеювання WBP і допуски на розміри BS1088. Захист навколишнього середовища та безпека: клас E0/ENF, відсутність формальдегіду або ризику корозії металу. У морській фанері Okoume використовується клей на основі фенольних смол із випромінюванням формальдегіду, що досягає рівня E0 або ENF (менше або дорівнює 0,025 мг/м³), і пройшла перевірку на відсутність-галогенів і низьку кількість летких органічних сполук. Крім того, фенольна смола не містить кислотних речовин і не прискорює корозію алюмінієвого сплаву або мідних компонентів корпусу.

Чому варто вибрати морську фанеру YOTOP Aguman?
Основна технологія: легка та висока -міцність + фенольний клей WBP + натуральний міцний матеріал Aguman. Сценарії застосування: розкішні яхти, рибальські човни, невеликі робочі човни, кіль вітрильників і перегородки. YOTOP працює у фанерній промисловості більше 15 років.